降本增效工作总结

降本增效工作总结

总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它能够给人努力工作的动力，让我们好好写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编精心整理的降本增效工作总结，欢迎阅读与收藏。

能源在钻井成本中占有很大比例，我们实行了队长、记全过程负责制，没有特殊原因柴油超支，扣罚每人1000。元，并把降低能源消耗作为成本管理的重点。在钻井过程中，根据功率的使用情况，尽可能不用四档运行钻机，因为四档功率输出大，柴油消耗大，虽然速度稍稍的快一点，但是细分析起来，负荷大了，对设备的损害也就大了，同时钻速快还可能引起井下返砂不好，得不偿失。在平时，还从细节上做起，每天天亮，视线清楚了，马上关闭照明灯，从来没有长明灯的现象；上班的发电工，自觉将班组寝室电热板降到最低档；夏季空调人走机停；倒班职工自觉断电，减小了设备输出功率。在冬季使用锅炉时，用完蒸汽，岗位员工自觉停掉阀接头，不浪费蒸汽，结余煤炭。同时，为了控制人情油的外流，我们严格执行柴油管理制度，真正做到凭票加油，值班车大车加60升、小车加30升，并严格签字制度，只要加油，并履行签字手续。经过各方面控制，实现了柴油井井有节余，成为公司的柴油节余大户，在上半年，结算的18口井中，我们结余柴油近82吨。

以上是我们加强成本控制的几点经验和做法，其中还有许多不成熟的`地方。今后，我们将进一步增强节约意识拓展挖潜空间，努力提高创效能力，为公司提高经济效益做出应有的贡献。

20xx年部门按照公司要求，在部门内认真讲解公司面临的形势，”开源节流、降本增效”对公司的重要性、紧迫性，增强部门人员的忧患意识、危机意识，树立长期开源节流、降本增效的思想。部门的每位员工，都应当参与，以高度的责任感，以提高效益为出发点，以增收节支、降低成本、开源节流为着力点，同心协力增创效益，把这项长期的工作任务落实好。部门具体的“开源节流、降本增效”工作如下：

一、年初部门例会上宣传“开源节流、降本增效”工作的意义和重要性。把此项工作要求贯穿于所有工作中去。办公室倡导节约一度电、一张纸、一滴水，开展人人节约、反对浪费的活动。

二、项目管理中一切以业主利益最大化为出发点，开展设计、施工、验收等环节工作，以进度、安全、质量、费用控制为目标开展相应工作。严格控制计划外事项。

具体措施如下：

（1）部门内部管理方面：

1、推行无纸化办公：部门内部设立公用文件夹，所有文件共享，部门间用中油邮件系统传递，减少使用纸质文件。

2、部门集中使用一台打印机，减少打印机的使用，降低墨盒等耗材的使用。

3、加强部门车辆管理，严格控制各项费用。部门派车去办事时，尽可能采用拼车办法，每次只出一辆车，减少出车次数，让车辆发挥最大的使用效果。

4、加强办公室用电设备的节电节能管理。白天光线充足时不许开灯；合理设置电脑待机和显示器关闭时间；冬季不许开空调、夏季开空调温度不得低于26度等。

（2）项目管理方面：

1、签订施工合同时明确使用公司水、电及其他资源的计费结算方式，避免给施工单位付了水、电等费用，还无偿使用，造成公司效益损失。

2、初步设计范围、工程量严格执行可研文件，概算绝不超估算，做到投资省，效果优。

3、项目实施阶段加强变更、签证的管理，严格按照程序、权限办理。

4、严格质量管控，绝不容许降低标准，偷工减料的事情发生。

20xx年诗司节能减排项目建设的关键时期，部门将结合业务特点和自身实际情况，继续落实开源节流降本增效工作的开展。

在“降”字上下功夫，严控办公费用，杜绝日常点滴浪费；积极探索适合于不同项目的管理方式，管控好项目管理过程中各个程序、环节，做到投资省，效果好。在“增”字上想办法，管控好工程项目建设，将项目建设费用控制在预算内，按期完成项目建设，达到一次正常开车，实现项目目标，为公司创造更大的经济效益和社会效益。

东山选厂自20xx年初运转至今，已运行3年多的时间。经过这段时间的运行，车间管理与工艺流程中一些制约产能进一步释放的因素逐渐显露，主要问题一是粉矿粒度过大为0—22mm，影响磨机磨矿效率进一步提高；二是入磨废石混入率过高，达到15%，增加了无用消耗；三是尾矿磁性铁含量高，金属回收率偏低；四是尾矿输送前仅筛除了一段磁选尾矿中的大颗粒，二段磁选尾矿中大颗粒易导致尾矿管堵塞、旋流器堵塞，严重影响旋流器分级效果，影响尾矿堆存，同时大颗粒的存在还加重了泵件的磨损，影响泵件的使用寿命，增加了泵件的消耗；五是选厂电力消耗居高不下；六是陆凯高频细筛筛分效率低、筛网寿命短、劳动强度大，严重影响磨机产能；七是员工思想波动大，执行力不强。面对严峻的形势，如果不有效提高车间管理水平，适当进行有效的技术改进，维持去年的成本指标尚可，但却不可能完成今年桦矿公司给东山选厂下达的生产经营指标。针对车间运行中的问题，东山选厂集思广议、群策群力，积极制定实施各项措施，解决制约生产指标进一步提高的瓶颈，在降本增效方面取得了一定的效果。具体工作如下：

一、实施《降低粉矿粒度、提高磨机磨矿效率》技术改造。改造前入磨粉矿粒度为-22mm，入磨粉矿粒度相对较大，直接影响磨机台时效率，磨机实际台时量为111.89t。从碎矿实际运行情况看，碎矿每小班运行4小时左右即可满足磨选产，违背了多破少磨的原则，两台细碎破碎机没有达到满负荷，振动筛筛孔尺寸为20*36mm和22*40mm两种，筛孔尺寸偏大，经过研究对比，对两台细破碎机腔型行了改造，由原来的短头中型改为短头细型，筛孔尺寸改为16*30mm和18*32mm，经过6月份的运行，入磨粉矿粒度降低到-16mm 比例达87%以上，磨机台时量达到116.84吨/小时，增加了4.95吨/小时，达到了既定目标。年可创效100多万元。

二、小颗粒废石皮带改造。碎矿小颗粒废石现为800mm宽，皮带头轮为11kw的电动滚筒，运行中发现，一是废石量很小，用此规格的皮带机可以用大马拉小车来形容；二是当4#小颗粒干磁选工作不正常时，偶有跑矿现象发生。针对此情况，将800mm的皮带改造为500mm宽，将头轮改为磁滚筒，电机功率由11kw降至5.5kw。降低了皮带消耗与电机功率，有效回收废石中的矿石。

三、实施了《降低废石混入率、提高入磨品位》技术改造。改造后，入入磨废石混入率由原来的15%降到8%以下，入磨品位提高了0.3%，年可创效200多万元。

四、采用多种形式的溜槽衬板，节约材料消耗，保生产顺行。碎矿工段的溜槽多且长，按照老选厂的经验，是把球磨机磨损到限的衬板用来做为溜槽的衬板，可是新选厂只有一台磨机， ……此处隐藏15788个字……善电能质量，提高电能利用率。

二、中央空调节能措施

酒店消耗电能量大的设备还有中央空调系统，为节约用电，酒店应该加大对空调的管理检查维修保养，以及对空调风管的除尘力度，确保风道畅通无阻，减少用电量。制定空调温度和开户空调开关的时间，将原来预订房间提前到一个小时开空调，改为提前20分钟开空调，并采取措施，限定房内空调的最低温度，在确保效劳质量的前提下，做好节能工作。

在经过以上这些二个措施后，某拥有220间客房及套房的酒店，一年就节约照明用电173万度，年节约照明电费107万。而空调用电年节约14万度。

三、热水工程节能改造

酒店的热水使用量也是很大的。很多酒店至今仍使用的是电加热方式。据调查，一家拥有300套房间的.大型酒店，每年仅制取热水的本钱就超过1000多万元。而通过使用空气能热水器进行节能工程改造，每年的热水制取本钱将节省500万元以上。

酒店热水系统从功能上可划分成两局部。一局部是生活热水，另一局部是泳池热水系统，使用空气能热水器，不仅快速的提供酒店生活洗浴、清洁洗涤用热水，更可以提供泳池热水的恒温、加热、除湿三种功能，配合微电脑控制系统，可实现自动模式切换，操控简单，保护功能齐全，功能强大。这种中央热水解决方案，实现了水电隔离，相比燃气加热系统，整个加热过程无燃烧，无废气排放，相比电锅炉加热系统，真正实现了平安环保。

能源短缺是我国经济社会开展的“软肋〞，酒店在经营过程中产生的大量消耗，因此，从酒店各设备的运行管理及能源消耗方面着手进行节能改造，不仅可以对酒店能源费用的降低起到实质性的作用，而且对行业和全社会的可持续开展起着意义深远的作用。

道路客运是劳动密集型产业，同时也是能源资源消耗大户。要在激烈的市场竞争中提升企业的核心竞争力，突破发展的“天花板”，做到“破茧成蝶”，获取更大的利润和发展空间，就必须眼睛向内、深入挖潜、强化管理、严控成本，积极寻求降本增效的途径和方法。许昌市建安区运通运业有限公司以实践经验为切入点，结合自身工作实际，对道路客运企业在降本增效工作中存在问题和正确的方法路径进行简要的探讨。

一、道路客运企业成本高企的原因

1．客运企业的自身特点

道路客运企业属于民生工程，承担着运送旅客、满足百姓出行需求的重要职责，是具有公益性色彩的产业类型。无论有无旅客，车辆都要按照班次计划运行并配备一定数量的工作人员。这就使得与车辆运行有关的人工成本、修理费、燃料费以及机件材料、轮胎等经费支出较大，与企业营收、利润并不一定呈正相关。

2．管理不够精细化

企业存在岗位职责设置重叠、部分业务工作流程繁琐的问题，特别是一线岗位的作业流程，并没有根据市场情况进行相应的简化和革新，导致员工工作效率无法有效提升，造成人力资源的浪费。

3．成本管控的机制还有待建立健全传统道路客运企业成本管理大都依靠经验，“只可意会，不可言传”。缺乏对成本支出细节客观、科学的分析，没有对生产性成本支出归纳出精细化的定额指标作为参考。有些企业对成本进行分析时忽视了外部市场经营环境的变化，没有按照不断变化的市场环境动态性地做好成本利润分析。

4．相关管理人员缺乏成本管理的专业知识和经验管理人员大部分未接受过专门的成本管理专业的培训，对成本管理的手段、方式缺乏了解，发现问题和解决问题的能力还有待提高。

二、降本增效的路径和对策

1．更新思想观念，正确认识降本增效工作

(1)强化对降本增效的思想认识。对于处在完全竞争市场的道路客运企业来说，要想保持长期稳定的发展，必须以降本增效工作作为突破口，通过强化管理，优化现有资源运作效率，实现增收节支，促进企业发展的换档增速。首先，要对降本增效工作有一个正确、清晰的认识。不能将降本和增效孤立看待，既不能将增效等同于无限制的降本，也不能为了降本而放弃企业生产的再投入。其次，要利用公司办公会、科室例会、班组会等场合，对降本增效的目的、意义进行宣贯，强化干部职工和管理人员对降本增效工作的认识。只有正确认识降本增效，才能不偏不倚地抓好落实，切实发挥出降本增效服务企业发展的正能量。

(2)加强成本管控管理人员队伍的素质建设。很多客运企业在关注降本增效工作的同时，往往容易忽略降本增效举措的制定者和推进者的素质。管理者自身素质的高低，对降本增效方式和手段的把控能力都直接影响着工作的具体成效，甚至制约着企业的发展。要采取外出送培、邀请专家授课和交流学习等方式就降本增效的具体操作方式对管理人员进行细致的培训。只有提高相关管理人员的素质，才能把降本增效这件“好事”办好。

2．再造作业流程，降低人工成本劳动密集型产业最为显著的特点就是人多。对道路客运企业来说，只有稳定以驾驶员、业务技术人员为主的核心人才队伍，精简优化作业流程，才能有效降低人工成本支出。

(1)精简优化工作流程。业务流程的精简意味着劳动力投入的减少，有利于人力资源的`高效运作。实现降本增效，要及时对客运企业一线人员的岗位设置、业务作业流程情况进行重新梳理和分析，对岗位职能存在交叉、作业时间可以兼顾统筹的岗位进行归并。

(2)将非核心业务外包，减少成本支出。

3．强化运行安排，减少经营性成本支出。

车辆运行成本包括变动成本和固定成本。变动成本主要受车辆行驶里程影响，如燃料费用、轮胎磨损、修理费用、机件损耗等。固定成本与车辆行驶没有直接关联，主要是职工薪酬、折旧费、保险费和管理费用。要根据经营性成本类别，做好成本控制。根据客流动态，灵活调配班次运力。对出行需求小的班次或者时段进行停班或者延长发车间隔，减少车辆运行的变动成本。同时，要细化企业成本管控制度，通过建章立制，加强对轮胎、易损件的使用和管理。在固定成本控制上，按照此前叙述的强化管理等手段，控制人工成本。

4．建立科学合理的薪酬绩效评价体系。

要实现降本与增效的“双轮驱动”降低成本支出和提高资源运作效率是一体两翼。，必须要建立科学合理的薪酬绩效评价体系。这需要训练有素的人力资源管理者，特别是生产经营部门的人员，对经营工作各个流程环节有全面且细致的把控，将道路客运企业经济增长点由人力资源要素的粗放型投入转向精细化成本管理。

5．创新工作思路，助力提质增效

(1)以“互联网+”为契机，打造网络营销平台。围绕道路客运产业链的覆盖范围，利用广域网优势，积极培育新的经济增长点。

(2)重视技术创新，加大新科技、新技术手段的投入力度。根据市场需求，投放自助终端设备和公交智能刷卡系统，提升乘客的出行体验。

(3)借力云计算和大数据，做好产业和服务延伸。通过云计算和大数据，可更全面地掌握旅客需求，为企业调整产业发展方向做出科学决策提供重要参考。降本增效是一项系统性的工程，必须统筹兼顾，协调开展。只有紧扣发展形势和企业中心任务来谋划，朝着降本增效的目标努力，围绕生产经营举措抓落实，才能真正服务于企业的转型发展。